Mencari Cari berdasarkan model

Masukkan referensi filter Anda.

Kami akan menawarkan referensi yang kompatibel dari rangkaian kami.

Kategori

Produk Terkait

Produsen Filter Bahan Bakar | Spin-on untuk OEM dan Aftermarket

Kami adalah produsen filter bahan bakar yang berbasis di Tiongkok, memasok program OEM, distributor aftermarket, dan produsen peralatan langsung dari pabrik kami sendiri. Produksi berjalan di lokasi seluas 31.000 m² dengan pengalaman manufaktur hampir 30 tahun, produksi tahunan lebih dari 10 juta unit, dan lebih dari 3.000 model produk, dikirim ke pelanggan di 28 negara.

Rangkaian produk kami mencakup aplikasi diesel dan bensin untuk kendaraan, truk, dan peralatan konstruksi, dan hampir semuanya bersifat spin-on: filter mandiri yang dipasang pada kepala filter dan diganti sebagai satu unit.

Mengapa Bahan Bakar Perlu Difilter?

Bahan bakar keluar dari kilang dalam keadaan bersih, tetapi tidak sampai ke mesin dengan cara itu. Bahan bakar melewati tangki penyimpanan, tangki, drum, dan tangki kendaraan, serta menangkap kontaminasi di setiap langkah. Filter bahan bakar adalah garis pertahanan terakhir di antara kontaminasi tersebut.

Partikel padat

Kotoran, karat, dan kerak berasal dari tangki penyimpanan, saluran bahan bakar, dan tangki kendaraan itu sendiri. Partikel keras mengasah permukaan pompa dan injektor serta dapat membuat jarum injektor menempel.

Air

Kondensasi di dalam tangki dan pasokan yang terkontaminasi mengeluarkan air bebas dan teremulsi ke dalam bahan bakar. Air mengkorosi bagian logam, melemahkan pelumasan dalam sistem injeksi, dan dapat membeku saat cuaca dingin.

Pertumbuhan mikroba

Pada diesel, mikroorganisme dapat tumbuh di tempat bahan bakar bertemu air. Mereka membentuk lendir yang menyumbat media filter dan aliran aliran, dan filter sering kali menjadi tempat masalah pertama muncul.

Lilin di cuaca dingin

Diesel mengandung lilin parafin yang mengental dan mengkristal saat suhu turun. Kristal ini dapat menyumbat media filter dan membuat mesin kekurangan bahan bakar saat dinyalakan.

Mengapa filter lebih penting daripada harganya

Injektor diesel common-rail modern bekerja pada tekanan sangat tinggi dengan jarak yang sangat kecil, sehingga bahkan partikel keras yang sangat kecil pun menyebabkan erosi dan menempel. Injektor bensin kurang sensitif tetapi tetap bergantung pada bahan bakar bersih untuk menjaga pola semprotan yang tepat. Mengganti injektor atau pompa yang rusak jauh lebih mahal daripada filter yang seharusnya melindunginya. Sistem yang memerlukan penghilangan air khusus menggunakan pemisah air bahan bakar, yang kami bahas dalamPemisah Air Bahan Bakarkategori.

Bagaimana Bahan Bakar Bergerak Melalui Sistem Bahan Bakar Diesel?

Ikuti diagram animasi dari kiri ke kanan. Bahan bakar kotor keluar dari tangki, kehilangan kontaminan yang lebih besar dan air bebas di filter utama, dipindahkan oleh pompa angkat, dan diselesaikan oleh filter sekunder sebelum mencapai sistem injeksi.

Sistem bahan bakar diesel: tangki, filter primer, pompa angkat, filter sekunder, sistem injeksi 12345Tangki bahan bakarKotoran, karat, airdan sedimenFilter utamaMenangkap tanah besardan memisahkan airPompa angkatMemindahkan bahan bakarmelalui sistemFilter sekunderFiltrasi halus kelindungi injektorSistem injeksiMembutuhkan bahan bakar bersih untuktoleransi ketat

Kotoran dan partikelTetesan airBahan bakar setelah filter utamaBahan bakar siap untuk injektor

Perbandingan Filter Bahan Bakar Primer dan Sekunder

Banyak kendaraan ringan menggunakan satu filter yang menggabungkan kedua fungsi tersebut, yang tergantung pada bagaimana sistem dirancang.

Filter bahan bakar primer (pra-filter)

Posisi:di antara tangki dan pompa angkat, di sisi hisap.

Pekerjaan:menangkap partikel yang lebih besar dan, dalam banyak desain, memisahkan air bebas. Filter ini melindungi pompa angkat dan mengurangi beban kontaminasi berat pada filter sekunder.

Fokus desain:media yang lebih kasar yang mengalir dengan mudah pada tekanan hisap rendah, kapasitas kontaminan tinggi, dan menyediakan penanganan air.

Filter bahan bakar sekunder (filter utama)

Posisi:Setelah pompa angkat, di depan pompa tekanan tinggi dan injektor.

Pekerjaan:menghilangkan partikel halus yang paling merusak komponen presisi. Ini adalah perlindungan akhir untuk sistem injeksi.

Fokus desain:Media yang lebih halus dan seragam, konstruksi yang tahan terhadap pulsa tekanan, dan segel yang tetap rapat.

Apa yang perlu diperhatikan dalam filter bahan bakar spin-on

Filter bahan bakar putar mengemas media, tabung tengah berlubang, tutup ujung yang diikat, gasket penyegel, dan pelat dasar berulir ke dalam satu tabung baja. Saat membandingkan pemasok, detail yang patut diperiksa adalah:

Akurasi thread.Ulir harus persis sesuai dengan kepala filter dengan dudukan dan segel.

Material gasket.Bahan bakar harus kompatibel dengan bahan bakar, termasuk campuran biodiesel.

Kekuatan kanister.Kekuatan pecah dan kualitas sambungan menentukan seberapa baik mesin ini menangani pulsa tekanan dan getaran.

Ikatan end-cap.Ikatan lengkap memaksa semua bahan bakar melewati media, bukan di sekitarnya.

Konsistensi media.Lipatan yang dijajarkan merata memberikan aliran dan kapasitas yang dapat diprediksi dari satu batch ke batch berikutnya.

Aplikasi utama filter bahan bakar kami

Rentang ini diatur berdasarkan 3 aplikasi yang paling sering ditanyakan pelanggan kami.

Mesin Diesel

Yang paling penting:kehalusan filtrasi, penanganan air, dan aliran di cuaca dingin.

Mesin Bensin

Yang paling penting:Penyegelan, aliran yang konsisten, dan kompatibilitas dengan campuran etanol.

Peralatan Berat dan Konstruksi

Yang paling penting:kapasitas kontaminan, tabung yang kokoh, dan ikatan tutup ujung yang aman.

Kapan Filter Bahan Bakar Adalah Hal Pertama yang Perlu Diperiksa

Pengemudi dan bengkel jarang melihat filter itu sendiri. Mereka melihat gejala. Tabel di bawah ini menghubungkan gejala umum dengan penyebab terkait filter dan menunjukkan fitur desain mana yang membantu mencegahnya. Kesalahan lain dapat menghasilkan gejala yang sama, jadi gunakan ini sebagai titik awal, bukan diagnosis.

Gejala Penyebab umum terkait filter Bagaimana desain filter membantu
Starter keras atau putaran panjang Filter yang terbatas membatasi aliran, atau segel yang buruk membiarkan udara masuk ke dalam saluran. Area media yang memadai serta gasket dan seal ulir yang rapat.
Kehilangan daya saat beban Kontaminasi membatasi filter dan mesin kekurangan bahan bakar saat permintaan tinggi. Area media dan kapasitas kontaminan yang cukup untuk interval layanan.
Idle kasar, ragu-ragu, atau gagal menyala Kotoran mencapai injektor, atau pembatasan intermiten pada filter. Media halus dan seragam yang menjaga partikel tetap masuk secara konsisten.
Peringatan air atau korosi pada bagian injeksi Air mengalir melalui sistem dan tidak dihilangkan. Desain penanganan air di filter atau pemisah air bahan bakar khusus.
Filter tersumbat dengan cepat, terutama saat cuaca dingin Kristal lilin, lendir mikroba, atau kontaminasi berat membebani media. Kapasitas yang sesuai, ditambah bahan bakar atau pemanas kelas musim dingin di tempat yang sistem dilengkapi untuk itu.
Bau bahan bakar atau kebocoran di kepala filter Gasket rusak atau salah, ulir tidak serasi, atau terlalu kencang. Ulir yang akurat, ukuran gasket yang tepat, dan material gasket yang kompatibel dengan bahan bakar.

Manufaktur Filter Bahan Bakar OEM, Label Pribadi, dan Program Kustom

Spesifikasi yang disetujui dikunci untuk pesanan ulang, dan insinyur Anda berurusan langsung dengan milik kami.

Pelanggan bekerja sama dengan kami dalam 3 cara utama.

Manufaktur OEM

Filter bahan bakar yang dibuat sesuai gambar dan spesifikasi Anda, untuk perangkat cadang layanan atau program bermerek yang dipasang pertama, dibuat dan diperiksa di pabrik kami sendiri.

Pengganti aftermarket

Filter pengganti dicocokkan dengan nomor suku cadang OE dan aftermarket utama, untuk distributor dan rantai bengkel.

Label pribadi

Merek Anda pada tabung, label, dan karton, dibangun di atas model terbukti dari rangkaian 3.000+ model yang sudah ada.

Kirimkan Nomor Suku Cadang Anda

Beritahu kami model, volume, dan branding yang Anda inginkan, dan tim kami akan kembali dengan filter bahan bakar yang cocok, sampel, dan penawaran harga.

Minta Penawaran

FAQ tentang Filter Bahan Bakar Rongsun

1

Apakah Anda benar-benar produsen?

Ya. Filter bahan bakar kami dibuat di lokasi kami sendiri seluas 31.000 m² di China, dengan pengalaman manufaktur hampir 30 tahun di balik proses ini. Output tahunan melebihi 10 juta unit, sehingga setiap model dibangun berulang kali berdasarkan proses yang sudah ditetapkan, bukan diimprovisasi untuk setiap pesanan.
2

Bagaimana kualitas dikelola?

Sistem manajemen mutu kami tersertifikasi ISO 9001:2015 (GB/T 19001-2016), yang berarti pembelian, produksi, inspeksi, dan tindakan korektif mengikuti prosedur terdokumentasi yang diaudit. Pemasok mana pun yang Anda pilih, pesan sampel terlebih dahulu dan periksa kecocokan, penyegelan, serta kinerja pada peralatan Anda sendiri.
3

Bisakah Anda membangun sesuai gambar dan spesifikasi kami?

Ya. Kami memproduksi sesuai gambar dan spesifikasi OEM, dan spesifikasi yang disetujui dikunci untuk pesanan ulang. Insinyur Anda dapat mendiskusikan detail material, ulir, gasket, dan kanister secara langsung dengan kami.
4

Apakah rangkaian produk Anda mencakup daftar model kami?

Dengan lebih dari 3.000 model produk, sebagian besar permintaan dapat dicocokkan dengan model yang sudah ada. Kami melakukan referensi silang ke nomor suku cadang OE dan aftermarket utama, serta menyesuaikan ulir, dimensi, cat, kemasan, dan branding di mana model standar tidak muat.
5

Apakah Anda terbiasa mengekspor?

Kami memasok pelanggan di 28 negara, sehingga kebutuhan pengemasan, pelabelan, dan pengiriman untuk berbagai pasar adalah hal yang sudah dikenal, bukan masalah baru bagi setiap pelanggan.